文｜《财经》研究员 马晨晨

2025年12月28日，宁德时代在供应商大会上表示，2026年将在换电、乘用车、商用车、储能四大领域大规模应用钠电池，引发外界对钠电池商业化的关注。

宁德时代在钠电池技术上早有储备。2021年7月，宁德发布了第一代钠电池，以普鲁士蓝（白）为正极材料，能量密度为160Wh/kg（瓦时/公斤），但之后并未大规模量产应用。2025年4月，宁德时代在“超级科技日”发布了第二代钠电池“钠新”，以层状氧化物为正极材料，能量密度达到175Wh/kg，据称是全球钠电最高水平。

“公司发布的钠新电池已通过新国标认证，成为全球首款通过新国标认证的钠电池。钠新乘用车动力电池正在与客户推进开发、落地中，进展顺利。”宁德时代在10月20日投资者关系活动记录表中透露。

在2022年碳酸锂价触及60万元/吨时，钠电池方案曾以替换者的姿态出现，多家厂商称要彻底解决锂电池原材料价格飞涨和产量短缺问题，资本也开始大规模投资。然而随后两年，碳酸锂价格暴跌，钠电池逐渐淡出主流视野。

钠电池和锂电池工作原理和结构类似，均以正负极、隔膜、电解液为主，分别依靠钠离子和锂离子在电池正负极之间移动实现充放电。相比锂电来说，钠电池的优势在于过充、过放耐受性较强，电极材料能承受更宽电压范围，安全性更佳，特别是低温性能优异，能够解决北方低温环境锂电池性能大幅滑坡的痛点。但缺点在于能量密度和循环寿命不足。

随着钠电池的技术逐步成熟，特别是电池企业针对其性能优势推出了有针对性的产品，以及推广钠锂电池混用技术，其出货量开始显著增长。2025年前三季度全球钠电池出货量达6GWh（吉瓦时），同比增长202%。预计2030年钠电池市场规模将突破1TWh（太瓦时）。其中，储能、新能源汽车、铅酸替代（两轮车、三轮车、低速四轮车、启停电源、通信基站、不间断电源UPS等）将是钠电池应用增长最快的领域。

根据各电池厂商披露的参数，宁德时代的“钠新”电池，能量密度175Wh/kg、循环寿命超过10000次，是目前的最佳参数之一。中科海钠的钠电池商用车解决方案电芯能量密度突破165Wh/kg，循环寿命超过8000次。比亚迪钠电池也实现了200Ah（安时）的电芯容量和超过10000次的循环寿命，并推出了兆瓦时级的钠电池储能系统。

技术路径方面，目前钠电池分为层状氧化物、聚阴离子和普鲁士蓝（白）三种主流路线。头部企业中，中科海纳自始至终专注层状氧化物方向，宁德时代则是从第一代钠电池的普鲁士蓝（白）转向了第二代的层状氧化物；比亚迪等企业选择层状氧化物与聚阴离子并行。

“目前是钠电池发展最为关键的时期，2026年将是真正商业化的节点。”中科海钠总经理李树军在2025年9月举行的一场行业论坛中公开表示，钠电池产业已进入从样品验证到商业化落地的关键阶段，随着规模扩大与能量密度提升，钠电池成本有望在未来两三年内降低一半。起点研究院（SPIR）调研数据显示，2025年，层状氧化物、聚阴离子钠电池均价分别为0.6元/Wh（瓦时）、0.55元/Wh，预计2035年将分别降至0.25元/Wh、0.15元/Wh。

与数年前不同的是，当前行业对钠电池定位的共识已经从替代逻辑转为共生逻辑，钠电池不是锂电池的替代品，而是重要补充。

以储能市场为例，数据中心配储被认为是今后十年复合增长率最高的场景之一。由于数据中心对储能电池的要求复杂且苛刻，目前部分厂商给出的解决方案，是以钠电和锂电两条技术路线并行。

海辰储能在2025年12月举行的生态日上发布了全球首款锂钠协同AIDC（人工智能数据中心）全时长储能解决方案。其中，钠电池应对数据中心毫秒级的瞬时峰值负载，实现高频次、快速响应的功率调节，锂电池则作为数据中心长时储能，提供持续稳定的电力支撑。

钠锂电池协同技术除了分别应对不同任务，还可以协同应对同一任务，比如宁德时代早在2021年发布第一代钠电池时，就已经研发成功同一个电池包混装钠锂电池的技术方案，而在2025年发布第二代钠电池时候，也同步发布了“骁遥双核电池”，支持多种不同化学材料、不同电压的电池混装使用。其中最推荐的方案之一就是钠新电池和磷酸铁锂电池混装，专门针对低温地区的使用需要。

针对宁德时代此次高调宣布要大规模落地应用钠电池，市场还有另一种解读，认为这是宁德时代在给近期猛涨的碳酸锂价格泼冷水。上游多家锂盐企业近期设备维护，停限产检修，给本就火热的碳酸锂行情再添一把火，广期所碳酸锂期货主力合约价格12月26日站上13万元/吨大关，而在宁德时代官宣大规模应用钠电池之后，12月29日尾盘跌停，最低价11.74万元/吨，收盘11.88万元/吨。